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山东省菏泽市曹县曹县仵楼镇，湖北省十堰市茅箭区二堰街道， [环球时报特约记者 任重]英国政府当地时间13日以“打击普京的战争机器”为由宣布50项新制裁，对象包括5家中国实体。中国驻英国使馆发言人当天回应说，英国政府罔顾国内国际民意，不断火上浇油，不但没有反思自己的恶劣行径，反而罗织罪名制裁中国及其他国家企业，充分暴露了英方的虚伪嘴脸。中方敦促英方立即纠正错误，撤销对中国企业的制裁。. 参与运营北京奥林匹克森林公园西畔的国家网球中心两片红土网球场地的维宁体育创始人、CEO纪宁8日告诉《环球时报》记者：“本就稀缺的网球场馆在郑钦文夺冠后变得更加炙手可热，现在根本都约不上。”
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提到城市黑马逆袭的故事，合肥总是绕不开的一个。
引进长鑫存储，押注京东方，投资蔚来……合肥在产业投资上似乎每次都能精准踩准产业发展的风口。
2024年，合肥又交出了一份震撼答卷。新能源汽车产量突破130万辆，超过上海、西安，仅次于深圳，成为新能源汽车第二城。
当人们还在谈论上海、西安等传统汽车重镇时，这座曾经被称为“中国最大县城”的城市，又一次以黑马姿态在新能源汽车赛道实现赶超。
城市竞争愈发激烈，“为什么是合肥”再一次引发思考。
2024年，中国新能源汽车产销量分别达到1288.8万辆和1286.6万辆，首次突破千万辆级。合肥新能源汽车产量突破135万辆，增长81%，占全国总量超十分之一。
曾几何时，合肥是“穷得连铁路都绕着走”的城市。产业基础薄弱，汽车产业更是白手起家。
1968年，位于合肥的江淮汽车手敲肩扛造出安徽省第一辆2.5吨载货轻卡，拉开安徽省汽车工业发展的序幕，填补合肥汽车工业的空白。
经过几十年发展，合肥汽车产业不断发展壮大，从一穷二白到集聚江汽集团、蔚来、合肥长安、比亚迪合肥等整车制造企业，合肥逐渐跃升为中国汽车产业重镇，合肥工业大学更是被称为“汽车界黄埔军校”。
厚积薄发，近年来合肥在新能源汽车领域一鸣惊人。
2021年，合肥全年新能源汽车产量仅为14.5万辆，短短3年时间，合肥新能源汽车产量实现近10倍增长。
城市竞争，本质上是产业竞争。
新能源汽车产业爆发式增长有效拉动合肥经济增长，成为驱动产业升级、塑造核心竞争力的关键引擎。2024年，合肥规模以上工业增加值同比增长14.8%，创近3年同期新高，其中汽车及零部件产业增加值同比增长38.5%。
合肥的亮眼表现，让人不禁发问：合肥究竟做对了什么？
合肥的崛起绝非偶然一搏，背后是地方精心规划构筑的深厚根基以及龙头企业的战略性、系统性布局。
从产量占比来看，比亚迪贡献了合肥新能源汽车产量的绝大部分。2024年，比亚迪合肥长丰生产基地产量大幅提升，全年整车产量达到95万辆，约占合肥市新能源整车产量的68.9%、安徽省的59%。
从更深层次看，合肥“风投思维”投资形成的溢出效应在不断显现。
如，2020年，合肥政府引进彼时跌落谷底的蔚来，牵头多方向其投资70亿元。此后，随着国内新能源汽车市场爆发，蔚来成为明星企业，合肥政府收获一笔可观的投资回报。
不仅如此，此举还推动当地相关配套产业发展，目前蔚来在合肥拥有两座智能制造工厂、120余家本地产业链合作伙伴。截至2025年5月，蔚来公司已累计交付新车超76万台。
投资蔚来只是一个缩影，比亚迪、大众汽车项目签约并带动配套供应链企业投资合肥，以及本地老牌车企江淮汽车逐渐复苏，合肥形成了一条完整而坚韧的新能源汽车产业链，从锂电池材料、电池制造，到电控电机、底盘系统，再到车内外饰、整车制造及配套市场，合肥均有相关生产企业。
当行业面临“缺芯少电”等供应链波动时，合肥因拥有国轩高科、巨一科技等核心零部件企业形成了高度协同、相互支撑的产业网络，展现出更强的抗风险能力和快速响应能力。
产业黑马，永不停蹄。新能源汽车产业的竞争是一场漫长的马拉松，仍需要久久为功。
(“三里河”工作室)
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